新质创效开新局

编者按：2024年是锚定“十四五”规划目标攻坚冲刺的关键一年，是中汽中心确立的“新质创效年”。天津检验中心紧紧围绕创建世界一流专业领军示范企业的重要使命，坚持稳中求进的总基调，先破后立、以进促稳，开新局、展新貌，坚决做好各项工作，全面助力行业发展，紧紧围绕“新质提效能”“创效助发展”等方面，展现天津检验中心在“新质创效”年的各项工作。

为助力汽车行业实现双碳目标，碳排放总量的精准核算方法成为了主管部门和汽车行业关注的重点：

工程师：传统在用车的碳排放计算是利用该车型的公告油耗值进行换算，但是用户的驾驶习惯、车辆使用场景不同，其实际油耗值与公告油耗值存在一定差距。

工程师：如果直接使用用户反馈的平均油耗，数据的收集难度又很大。

工程师：小天，你有没有什么更好的方法解决这个问题呢？

小天：当然有，我们直接用实车的车载数据就好啦！天津检验中心牵头起草了《乘用车车载能源消耗量监测规范》（简称“OBECM标准”），规定车辆需监测并存储全生命周期的总燃油消耗量和总电量消耗量，利用这个数据就能够精准地计算出在用车的碳排放总量了，快让我为大家介绍一下OBECM标准！

01 OBECM标准概况

中国的OBECM标准由欧洲的OBFCM标准发展而来，在此基础上新增了新能源汽车的电耗累计值和特殊场景下的数据要求，还规定在油耗、能耗和续驶里程试验中验证车载油耗数据和电耗数据的精度，确保这些数据在车辆使用阶段的准确性，从而精准地核算在用车的碳排放总量。

02天津检验中心团队在SAE工作组提出中国OBECM方案

天津检验中心团队作为中国在SAE OBD工作组内唯一代表，于2023年5月向SAE工作组提出该方案，期间历经了5次小组会和2次J1979专题研讨会，最终获得了SAE专家的认可和采纳。

图2 SAE OBD工作组会

03 SAE为中国OBECM标准中特殊场景参数分配数据标识符(简称“DID”)

基于SAE J1979DA中的16个车辆信息和跟踪数据标识符（简称“ITID”），OBECM标准提出了73个特殊场景参数的新要求。经过SAE专家评估，全部参数成功导入SAE J1979DA标准，并分配了ITID。

表1 中国OBECM标准要求的参数清单

03 OBECM方案对下一阶段能耗排放标准的助力

天津检验中心团队深度参与下一阶段能耗排放标准起草工作，在污染物和温室气体排放、车载能耗监控等热点领域展开全面调研，初步构建了下一阶段全领域排放检测能力和OBECM精度验证能力，具备各方面能力的测试设备、专业的技术人员团队，可助力企业顺利完成相关测试研究工作，期待与您的交流合作。

图3 相关软硬件设备