8月3日，由中心试验研究所承办的《北京市在用车符合性检查工作会议》在津成功召开。来自北京环保局的领导、北京在用车符合性检查工作组的专家、以及国内外约50家汽车企业与研究机构的70多位代表参加了此次会议。本次会议的召开，标志着北京在用车符合性检查工作的全面正式启动。

　　在控制汽车尾气排放的法规体系中，主要分为对新车和在用车的排放控制两大部分。新车包括型式核准，耐久性验证，生产一致性检查等；在用车则包括在用车符合性检查，I/M制度，OBD诊断等。由于在用车在实际使用过程中，各排放控制部件会产生不同程度的劣化，其实际排放逐渐会超过型式核准的限值。为了降低汽车尾气排放对环境污染的影响，国外汽车工业发达国家除了进一步降低型式核准的限值之外，还纷纷加大了在用车符合性检查的力度。其目的就是为了保证对认证合格和注册投入使用的车辆，在规定的使用期限内其排放符合法规的要求。在GB18352.3-2005中，明确规定了对在用车进行符合性检查的要求。而北京在提前实施国Ⅲ标准后，对在用车符合性检查的相关工作也已陆续展开。

　　国家在用车符合性检查专家组、以及北京在用车符合性检查工作组的代表、试验所总工方茂东首先介绍了国家环保总局目前对机动车尾气管理的工作思路，指出在用车符合性检查作为国Ⅲ/Ⅳ标准的重要组成部分，必将成为今后汽车尾气排放控制的重点。北京市环境保护局李昆生副处长则对《北京市在用车排放符合性检查管理办法（试行）》的出台背景和执行要求做了详细的介绍，对企业比较关心的问题进行了解释性说明；并强调相关工作的重心将逐渐转移到新成立的“北京在用车符合性检查工作组”上。新成立的工作组主要由北京环保局、中国汽车技术研究中心、北京汽车研究所的专家组成，其中中心试验所有4位专家入选，分别是方茂东、陆红雨、马杰、王建海。

　　会上，各企业代表也充分利用这次难得的机会，就北京市在用车符合性检查的相关问题与工作组的专家进行了交流。专家组也本着“实事求是，加强环保”的态度欢迎广大企业提出有建设性的意见，同时也强调，检查办法中大的原则问题是专家组根据企业的反馈意见几经修订成稿的，进行检查的基本思路已经确定，企业目前最重要的就是按照会上发布的检查办法将在用车符合性检查工作开展起来。