2008年6月20日至2008年9月5日，试验所模拟碰撞室全体人员协同日本三菱重工的工程师对加速式模拟碰撞台车进行开箱、搬运、安装、调试、试运行、培训及技术交流等工作。在我方掌握了相关操作方法之后根据合同规定对设备进行数量上和性能上的验收，各项性能指标符合合同中的要求。
　　加速式模拟碰撞台车是中心自成立以来资金投入最大的检测设备建设项目，为了能够又好又快的完成这个项目，自合同签订之日起，三菱公司和我中心的相关人员积极交流配合，为做好这个项目奠定了良好的基础。
　　从2007年11月至2008年5月是设备基础加固和修筑阶段。由于设备需要的土建施工精度很高，我们一般的方法达不到相应的技术要求，为了能够满足设备的土建精度，我方和日本三菱进行了充分的沟通，且让日方两次亲临现场对影响设备安装的关键尺寸进行确认，以保证项目的顺利实施。
　　从今年6月底开始，设备进入安装调试阶段。这段时间是天气最热的时候，由于试验室刚刚建成还没有安装降温设备，工作人员天天是汗流浃背，为了赶进度，几乎天天加班，周末也从未休息过。通过项目的建设充分的体现了员工们的敬业精神和不怕劳苦的优良作风。在安装调试过程中，日本专家工作认真、一丝不苟，非常注重细节，这也非常值得我们学习。
　　在设备培训时日方专家详细的讲述了设备的构造、原理、日常维护、软件的操作、波形输入的方法、设备硬件的操作、紧急事故处理等。遇到一些难以理解的问题时，我们进行详细询问直到理解为止。为了能够尽快地掌握设备的操作方法，在日方专家的指导下每个人都进行了实际训练；为了能够掌握技术要领，再脏的工作也由我们亲自动手进行。经过培训，我们熟练的掌握了设备的硬件构造和软件操作。
在双方人员的共同努力下，项目于2008年9月5日最终圆满验收。
　　我们这次引进的液压加速式模拟碰撞台车，无论是从性能上还是精度上，都是目前为止国内最好的加速式台车。台车的建成投入使用，填补了中心在加速式模拟碰撞试验方面的空白，增加了中心在儿童座椅、座椅鞭打试验、座椅动态、安全带动态等国标、欧标、美标关于动态方面的试验能力，增强了中心在气囊匹配等方面的试验能力，更加巩固了中心在技术上和硬件设备上领先于国内汽车检测行业的地位，能以更高更好的水平服务于汽车行业，也以更高的姿态面向世界。（张晓龙）