2006年元月25日，伴随着浑然震撼的20周年专题片，中国汽车技术研究中心2005年总结表彰大会隆重举行，汽研中心领导及全体员工出席大会。

　　会上，中国汽车技术研究中心主任赵航作了题为"抓住机遇 加快发展 建设创新型行业技术中心" 的总结报告。

　　赵主任对中国汽车技术研究中心十五期间工作进行了全面总结。总结指出，5年来，汽研中心坚持以科技为先导、行业服务为主体、产业化为支撑的发展方针，坚定信心，顽强拼搏，稳步推进各项改革，圆满实现了"十五"计划的各项目标，创收由7800万元增至目前2.9亿元，同比增长3.7倍；总资产由2.1亿元增至目前近6亿元，同比增长近3倍；从业人员由402人发展到1061人，同比增长2.6倍；占地面积由8.4万平方米增至目前14.3万平方米，同比增长1.7倍。各方面都有了长足的进步和发展，整体经济活力和竞争力进一步增强，行业地位得到国家领导人、国内外业界的充分认可。原国务院副总理李岚清、国务院副总理曾培炎、天津市委书记张立昌、天津市市长戴相龙等各级领导先后莅临中心视察，对汽研中心的未来给予厚望。

　　"十五"期间，汽研中心面向多个政府部门及企业，形成了集标准制定与宣贯；认证检测、公告审查、行业规划、项目设计与初审；培训、咨询与认证；信息加工、政策研究与发展战略咨询等多元矩阵式服务机制。相继成立电动汽车研发中心、博士后科研工作站、催化净化中心、智能交通研究所、上海工作部、天津天风汽车内饰件有限公司、卡达克蓝天公司七个部门。筹集上亿元资金实施北京总部战略、欧Ш／IV低温排放实验室等工程项目建设。与此同时，与美国POLK公司、西南研究院、AQSR合资合作成立合资公司；先后与美国SAE、能源基金会、通用电气等签署合作协议；十五期间，汽研中心的外事权获得外交部批准，共有170个团组，306人次出访。

　　赵主任强调，以科技为先导是中心发展之本、立足之源。汽研中心"十五"期间科研成果硕果累累，共承担省部级课题107项，争取科研经费1.1亿元，获得汽车工业进步奖14个，申请专利35项，授权20项，涌现出行驶记录仪、汽车总线、混合动力车动力总成等一批拥有核心技术的科研成果；新增教授级高级工程师18名，高级工程师67名；实施中心首席专家制度、建立以首席专家、学科后备带头人、青年科技骨干为基础的三支人才梯队，形成一支由27名博士、83名硕士和一批技术骨干组成的人才方阵；分别与天津大学、吉林大学联合举办工商管理、工程硕士研究生班，开展多层次、多形式、多渠道的职工培训。为实现中心的科技战略目标奠定了坚实的人才基础。五年来，3人获得政府特殊津贴；2人荣获中国汽车工业优秀青年科技人才奖；1人获得中国汽车工业优秀科技人才奖；4人获得天津市人民政府批准天津市授衔专家；汽研中心主任赵航、原汽研中心主任朱德照被评为中国汽车工业50年50位杰出风云人物。

　　同时，中国汽车技术研究中心立足科技强势，分别与天津经济开发区、东丽区政府对话合作，多方筹措资金，大力度投入，形成了以卡达克公司为龙头的高新技术产业群，在汽车催化转化器、电动汽车、仪表板骨架、行驶记录仪、汽车总线、汽车座椅、氧传感器等方面的生产研发成果显著，为中心做大做强奠定了基础。

　　在全面总结十五期间工作之后，赵主任对汽研中心2005年进行了概括，报告中指出，2005年，汽研中心在中央有关部委及天津市委、市政府的亲切关怀和大力支持下，在国资委的正确领导下，乘20周年之风，弘扬先进性教育活动精神，用科学发展观统领中心工作的全局。实现创收2.9亿元，利润7000万元，超额完成了国资委的任务指标。围绕中心成立20周年，汽研中心隆重举行了以"辉煌历程·成就未来"为主题的系列庆祝活动。庆典活动策划周详、突出特色、关注热点。对外展示了实力、对内鼓舞了人心，充分证明了汽研中心行业技术中心的地位，也使得政府部门、行业对汽研中心有了全新的认识。汽研中心奠基人之一、原国务院副总理李岚清为汽研中心成立20周年欣然题词："为协助政府把好汽车技术质量关，提供优质公正的服务，为发展我国的汽车工业做出更大的贡献"。全国政协常委陈清泰、天津市人大常委会副主任粱肃、国家认监委、国家标准委、国家发改革委等34家中央政府主管、地方部门、行业组织的领导，李刚、陈祖涛等行业老同志，32家大专院校、科研机构，72家国内企业，25家国外企业和驻华机构等330人济济一堂，共同庆祝汽研中心成立20周年。本次庆典可谓行业盛事，中央电视台、天津电视台等电视媒体在5.25期间黄金时段新闻报道；新华社通讯社连载报道；人民日报、经济日报、科技日报、中国汽车报等15家权威平面媒体17次连续报道；新华网、人民网、新浪、搜狐等16家知名网站41次网络覆盖。

　　赵主任指出，伴随着20周年的交响乐，汽研中心广大干部职工认清新形势、抓住历史性机遇，上下和谐发展、内外求同共赢，2005年在各方面取得了优异的成绩。

　　（一）充分发挥行业优势、拓展发展空间、提高服务水平。

　　发挥标委会秘书处在汽车标准法规领域的基础核心作用。《乘用车燃料消耗量限值》标准的实施，受到国务院领导和国家发展改革委等有关主管部门的重视，温家宝总理在国务院研究室的一份关于建议加强该标准实施的报告上也作了专门批示;"这个建议很好，控制乘用车燃油消耗量是节约能源的一项重要措施，请发改委会同有关部门研究"。

　　进一步加强《公告》管理、产业政策核准项目的评估、汽车整车投资项目备案评审、VIN技术审查等工作。组建整车特征核定中心、中机车辆技术服务中心、合格证信息数据中心。继续做好政府服务和重大项目管理工作，"863"电动汽车重大专项办公室、清洁汽车办公室、UNDP燃料电池项目办公室工作高效运行；完成"十五"清洁汽车一期项目52个课题中的48个课题的验收工作。继续巩固、完善国检、商检、强制性标准检验、产品认证、委托试验等方面工作，全年出具各类检测检验报告近3.2万份。完善汽车行业情报信息建设工作，持续提升软课题研究力度。

　　发挥行业技术中心枢纽作用，搭建政府、企业桥梁，充分利用20周年庆典带来的行业影响，成功举办2005汽车产业发展国际论坛、建设节约型社会--中国汽车工业发展高层论坛等一系列行业活动。努力开拓国内外经营业务领域，与美国西南研究院合资成立索克公司共同致力于开展车用发动机（特别是柴油机）排气后处理试验研究；与美国AQSR合资成立华诚艾肯锡认证公司开展TS 16949认证业务。先后与天津市经济开发区、广汽集团、日本丰田汽车公司、法国标志雪铁龙汽车公司、美国TTI公司等政府部门、企业机构签订相关合作意向书、备忘录。同时，2005年也是中心国际交流与合作最为频繁的一年，全年共有包含日本丰田、美国西南研究院等40个国外代表团来汽研中心参观访问；员工出访团组55个，97人次。

　　切实加强基础设施建设，全年按计划完成基建改造项目17项，投入资金约3320万元。其中总部基地办公楼已完全投入使用；完成了科学管理楼、发动机试验楼、灯光试验室及公共场所等方面的装修改造管理工作；投资1000万元建设东风本田4S店，并将于2006年落成营业；经营业绩考核全面与国资委对接，并紧密结合中心实际，调整了产业部门的相关政策，形成了责任落实和压力层层传递的机制；启动汽研中心"十一五"发展规划的研究制定工作。

　　在质量管理方面继续强化"顾客满意，追求卓越"的质量意识和以顾客为导向的质量方法，增加顾客意见反馈途径。配合先进性教育活动，进一步巩固5S管理的成果，汽研中心服务质量和工作环境整体上了新台阶。

　　（二）加强科研、人才创新体系建设、为中心可持续发展提供源动力。

　　继续加强科研创新体系建设，部门间横向科研项目合作日趋明显。全年承担国家及省部级课题22项（其中部委课题14项、天津市科委8项），汽研中心级科研课题24项；全年共争取到省市级以上科研经费3420万元；争取到美国能源基金会10个项目110万美元的经费支持。3项科技成果荣获2005年度中国汽车工业科技进步奖三等奖；全年申请15项专利，其中发明专利4项，授权3项。

　　提高科研管理水平，有效落实科研与技术创新各项奖励政策，初步形成立体式学术交流体系。相继开展第十一届学术论文报告会、青年学术论文征集评选活动、情报所学术交流周活动。"百家争鸣"的学术氛围，激发了新生代科研潜能，充分调动了广大科研人员的积极性。博士后工作站科研工作参与比例明显上升，完整的博士后管理体系顺利通过国家人事部的评估工作，目前中心进出站博士后18名。2005年共增加职工28人，其中博士7人，硕士11人，大学本科毕业生8人。完成第四届首席专家期满考核及学科后备带头人的年终考核工作；评选出第六届首席专家3人；选拔2005年度中心级优秀科技青年3人。史广奎被国务院批准2004年享受政府特殊津贴；天津市人民政府批准天津市授衔专家2人；吴卫荣获2005年中国汽车优秀青年科技人才奖。

　　（三）适应汽车产业发展，拓展高新技术产业发展空间。

　　十五期间发展壮大的汽研中心高新技术产业，在2005年有了新突破。卡达克公司确定以营销为重点的全公司整体战略，在执行原QS 9000体系的基础上，在公司内全面实施TS 16949体系，并顺利通过第三方审核。全年实现销售量5万余套，实现销售收入1500余万元。清源电动车公司科研项目基本完成，纯电动轿车示范运行投入电动汽车20多辆，运行10万公里。幸福使者纯电动汽车成功实现产业化，106辆电动汽车已成功出口美国，成为国家和天津市各界关注的热点。天风公司加强内部管理的持续改进，提高产品质量，综合改进作业管理，年销售捷达－A2内饰改型仪表板骨架72000件，风道66000件，实现销售收入近1千万元。万德公司进一步深化氧传感器核心技术研究与开发，核心部件达到国内领先水平。并获得国家发改委高技术产业化专项补贴资金450万元。智能所科研开发能力明显提高，加大汽车总线研究力度，完成总线系统的装车试验工作，与北京伟业、日本瑞萨分别签订了委托开发和合作合同，为总线下一步发展奠定了基础。卡达克蓝天公司继续保持一汽华利汽车座椅的独家供货，实现为北汽陆霸座椅、河北长安护套的批量供货。全年销售产品5600余套，销售额185万元。

　　（四）加强党建和精神文明建设

　　2005年汽研中心党委深入学习领会十六大和十六届四中、五中全会精神，围绕生产经营这一中心任务，以先进性教育活动为契机，抓紧落实中心党建各项工作。

　　先进性教育活动成果显著。利用三个月时间，按照国资委党委及天津市委工业工委的部署和要求，在市委工业工委督导组的具体指导帮助下，在中心各级党组织及全体党员中开展了保持共产党员先进性教育活动，党政领导班子高度重视，形成合力，本着对全体职工负责的原则，结合工作实际，始终坚持了高标准、高质量、严要求，圆满完成了先进性教育活动三个阶段共十个环节的各项任务，坚持教育活动与各项工作"两不误，两促进"，其间广开言路、集思广益，诚恳接受群众意见，求真务实地落实整改措施，经济效益同期增长，群众满意度测评高票率通过，建立了永葆先进性的长效机制。
宣传力度进一步加大。加强内部媒体宣传力度，强调把发展先进文化寓于中心建设的全过程，编辑出版《中心通讯》、"20周年"纪念专刊、中心年报以及中心新简介策划，完善中心网站建设。

　　开展丰富多彩的职工业余文化活动。在汽研中心成立20周年之际，汽研中心党政工团通力合作，全年广泛深入地开展群众性文化活动，开辟了汽研中心职工文化生活新局面。20周年庆典期间，汽研中心上下步调一致，和谐圆满地完成了庆典、晚会、摄影艺术展、球类比赛、汽车知识大赛等一系列庆祝活动。同时为保持汽研中心职工的健康体魄和积极向上的情操，精心组织策划重大节日庆祝活动、参观国家博物馆、烈士陵园，组织钓鱼比赛、足球联赛、联谊会、才艺展示大赛等丰富多彩的业余文化活动，弘扬汽研人无私精神，捐助灾区人民、帮助失学儿童、参与义务献血。中心精神文明建设得到升华，相关优秀个人也得到相关主管部门的肯定：陶金龙与朱彤两位同志被团市委授予"天津市新长征突击手"光荣称号；方茂东同志被授予"河东区十大杰出青年"光荣称号；龚进峰同志被授予"天津市十大杰出青年提名奖"光荣称号。

　　面向未来，赵主任强调，"十一五"是我国经济和社会发展、全面建设小康社会的重要时期；我国汽车产业将面临新一轮的结构调整，自主创新和自主品牌将成为新时期产业发展的主旋律，就总体而言年度的增长水平应在10%以上；汽研中心在突出创新、强调自主的产业发展大环境中，必将具有重要的发展机遇。我们必须始终坚持面向行业，加大建设和改革步伐，不断提高行业权威的技术含量，着力打造行业技术服务的知名品牌，全速推进集团化、网络化和国际化的发展进程，建设创新型中心。坚持以人为本、强化科学管理、营造创新环境与和谐氛围，艰苦奋斗，为汽研中心下一个二十年的发展奠定坚实的基础。到"十一五"末期，争取实现三个10亿的目标，即总投资接近10个亿，主营业务收入10个亿，固定资产10个亿。

　　2006年是汽研中心"十一五"起步之年，面向未来，我们站在新的历史起点上，我们必须适应新形势、抓住新机遇、再上新水平。2006年工作总的要求是:以邓小平理论和"三个代表"重要思想为指导，认真贯彻落实党的十六大、十六届五中全会和中央经济工作会议精神，用科学发展观统领中心工作的全局，按照国资委的要求，安排好各方面的工作，切实履行好国有资产保值增值和行业技术服务的双重职责，为"十一五"的发展开好局、起好步。明年我们要围绕以下5个方面开展工作：

　　（一） 明确战略定位、优化发展目标、加快创新型企业建设

　　明确定位问题是汽研中心在不同的历史时期和产业发展阶段需要不断探索和努力解决的首要问题。随着政府体制改革的不断深入，产业发展格局的变化，定位问题就愈加敏感和突出。在2005年中央企业负责人会议上，国资委明确提出，今后两到三年内中央企业组织结构调整的目标是80到100家，现有的28家科技型企业都将面临新一轮的归属问题，汽研中心向何处去再一次地摆在我们面前。我们既要理性思考又要认清形势，既要慎之又慎又要争取主动，既要加大与国资委领导沟通的力度又要考虑好备选方案。做到归属变行业定位不变，领导体制变工作职能不变，坚定不移地担负起行业标准法规、认证检测权威机构的重任，不辜负党和国家领导人及行业老同志对中心的要求和期望。

　　利用半年时间完成中心"十一五"发展规划的编制工作。我们已经成立了"规划"的研究工作机构，目前各方面的工作已经展开。"十一五"规划将紧紧围绕实现三个10亿这个核心目标，对科技、业务、人才、管理和企业文化等方面进行全面的规划，特别是要形成科技和产业化专项发展规划，希望广大干部职工积极参与、献技献策，力求"规划"的前瞻性和可实施性。

　　2006年的主要能力建设任务是形成NCAP试验评价能力，建立独立公正的技术规范和评价体系，全面推进C-NCAP的实施。柴油机排放微粒物的测试分析能力，以及部分零部件测试能力，开始策划启动汽车试验场的重大建设专项。建立面向整个汽车产业链的软科学研究能力，加快"国家汽车信息中心"的建设步伐。完成东风本田4S店建设。完成北京卡达克科技中心的注册和高新技术企业的认定工作。

　　利用现有行业优势和产业快速提升的契机，通过自主创新打造中心自主品牌，培育一批知名品牌的产品和服务，真正树立和提升中心行业技术权威地位，这是中心实现"十一五"目标和可持续发展的大计，对这一问题我们必须要有清醒认识，优化资源，举全中心之力。2006年品牌建设重点是C-NCAP、电动车、产业发展论坛、培训咨询。

　　（二） 加强经营管理，健全业绩考核体系，促进经济快速增长

　　2006年，我们将面临着完成国资委年度经营业绩考核指标与任期考核目标的双重压力，这就要求我们必须优化业务结构，加强经营管理，健全业绩考核体系，争取实现经济增长的历史最好水平，主营业务收入超过3亿元。

　　发展是硬道理，增长也是硬道理。多年来汽研中心的经济运行一直是在高指标、高增长的态势下完成的，十五期间，我们不断完善中心的经营业绩考核办法，但始终坚持的是既要高指标又要高增长，正因如此，中心的经济在十五期间实现了快速增长，职工收入水平也大幅度提高，我们提前进入了小车社会。事实证明汽研中心的经济增长方式和经营业绩考核办法是符合该中心实际的，是落实科学发展观的具体体现。今年我们要按照国资委的业绩考核要求，进一步完善经营业绩考核办法，实现与国资委业绩考核办法的全面对接，体现资本运营、风险共担、利益共享原则，形成纵向到底、横向到边，压力层层传递，人人共谋增长的工作局面。建立部门和子公司的任期经营业绩考核制度，对于经营业绩突出的部门领导干部要委以重任，对于那些经营业绩平平，不在状态的部门领导干部要坚决予以调整。目前，中心的业务部门还参差不齐，经营规模、业务性质、创收能力、市场环境均有较大差异，我们的经营业绩考核办法要紧密结合部门实际，要针对部门的市场特性进行分类指导，做到压力和动力并举，使部门的干部职工心情舒畅地投入生产经营活动中去。

　　建立健全经济运行的监督保障机制，定期对部门的经营、财务和分配进行审计，一方面为部门市场运作提供政策性支持，另一方面预防经营活动中违规行为的发生，保证经济运行健康、高效。进一步做好安全生产工作，做好危险源的监控的软硬件建设，建立预知、预防、预警、预案等长效机制。

　　（三） 坚持自主创新，加快科技成果和技术服务产业化步伐

　　2006年是国家中长期发展规划的起步之年。我们要认真学习领会全国科技大会精神，建设创新型企业，坚持科技第一原则，配合国家有关科技发展计划项目实施，大力推进重点领域的前瞻性技术研究，处理好经济效益、核心竞争力关系，提高科技创新能力，形成原创性科技成果和自有核心技术。利用中心的综合优势，积极争取国家和天津市"十一五"科技发展项目、科技产业化项目。

　　今年科技工作的重点是在争取和培育新项目的同时，大力推进混合动力总成技术的科技公关、争取国家和天津市支持，开始进入样机试制和整车匹配阶段，进而为产业化做好前期准备工作；汽车总线技术和氧传感器产品技术完成科技公关，进入科技成果转化阶段。加大软科学研究的投入力度整合资源，形成系统的研究能力和研究梯队。建立健全科研管理制度及研究和工作服务机制，不断提高科研管理和服务水平，营造有利于科技创新、激发科研人员创造性的科研管理环境。

　　汽研中心做强靠的是科技创新，做大离不开科技产业化，"十一五"期间，我们要坚定不移地走科技产业化发展之路。"十五"期间，我们克服重重困难、突破传统观念，向产业化勇敢地迈出了重要一步。几年来制造企业经营运做的实践使我们积累了很多有益的经验，同时也锻炼了一只产业化经营管理队伍，这是我们走科技路、吃科技饭的宝贵财富。我们要认真总结经验教训，进一步明确发展思路，优化科技产业产品与组织结构，建立高效、节约型科技产业管理体制，扬长弊短，有所为有所不为，重点发展有核心技术的高新产业。今年重点建设电动车生产基地，以满足国内外市场的需求。此外，应注重技术服务的产业化问题，要把经常性、系统性强的技术服务项目，逐步按产业化经营模式进行运作，这有利于打造知名品牌和实现经营规模及效益最大化。

　　（四）坚持以人为本、强化科学管理、构建和谐中心

　　汽研中心经济的主体是知识经济，知识经济的发展主要靠人才，这就决定了我们必须坚持以人为本的管理理念，创造最大限度地发挥科技人才潜能和积极性的工作氛围，这也是中心实现"十一五"目标的根本保证。多年来，中心有效地实施了人才工程战略，吸引了大批人才，建立了首席专家、学科后备带头人和科技骨干的人才梯队，通过多种渠道培养了一批科技管理人才，但是如何稳定人才，使他们有归属感和成就感，仍是我们要进一步研究和探索的重要问题。我们应从管理、业务、工作环境、思想动态和个人生活等多角度审视我们的工作是否贯彻了以人为本。建立和完善职工培训制度，形成培训与考核、使用、待遇相结合的激励机制。加大业务骨干和管理人员的培训力度，加强职工在岗、转岗培训，提高职工素质，增强职工创新能力。

　　坚持以人为本，就必须不断提高企业管理水平，也包括部门的管理水平，以科技服务为主和以产业为主的部门应选择不同的管理模式，总体上要强化科学管理，用先进的管理理念，人本化的管理方法引导科技人才进行科技创新和创造性地工作。今年在部门已有信息网的基础上，建立中心信息管理系统，提高工作效率和管理水平。

　　坚持以人为本，还必须创造科技人才爱岗敬业的客观条件，努力构建和谐中心。目前，确实存在不同部门间科技人才工作负荷、薪金分配差距偏大的问题，这也是少数人才不稳定的因素之一。我们要认真研究，适度调整分配政策，逐步缩小分配差距，努力创造条件解决科技人才后顾之忧。

　　（五）巩固先进性教育成果，加强精神文明建设

　　贯彻和落实科学发展观，加强各级领导班子思想政治建设，坚持汽研中心组学习制度，通过学习提高认识、统一思想，不断提高各级领导干部的政治素质、理论水平、道德观念和驾驭全局的能力；通过学习切实提高各级班子的整体水平，做到决策科学、执行有力、管理顺畅；利用中心组学习这个平台，沟通思想、交换意见，提高领导干部组织观念、民主作风和宗旨意识，实现汽研中心的全面协调、可持续发展。

　　建立保持共产党员先进性的长效机制，加强党建工作，巩固和扩大先进性教育的成果，积极落实汽研中心领导班子整改方案确定的各项工作任务，为企业实现可持续发展提供思想、组织和人才保证。进一步落实党风廉政建设责任制，落实两个《条例》的各项规定，搞好党员干部廉洁自律，树立良好的行业工作作风。

　　加强企业文化建设，树立汽研中心核心价值观，把员工职业生涯规划与企业规划结合起来，通过建立汽研中心特有的企业文化氛围，树立以人为本和以科技为本的管理理念，结合经济发展，提高中心的凝聚力、向心力和影响力，努力创造和谐中心。

　　会上，中国汽车技术研究中心领导对中心首席专家、优秀科技青年及中心优秀成果奖、优秀技术工作奖、优秀工作奖获得者进行了表彰，并向全体员工拜年！